变压器系列

WF-BKS 磁控电抗器

型号:

规格:

产品简介: 适用于容量为200kvar及以上,电压为10~35kV级的油浸式磁控电抗器。凡本系列电抗器经正常运抵现场后,即可装配有关拆卸的零部件,做验收试验项目,合格后,便可投入运行。

一、 适用范围

本说明书适用于容量为200kvar及以上,电压为1035kV级的油浸式磁控电抗器。凡本系列电抗器经正常运抵现场后,即可装配有关拆卸的零部件,做验收试验项目,合格后,便可投入运行。  

二、产品型号

      

三、正常使用条件

1.海拔高度不超过2000米。

2.环境温度

最高气温+40℃ 

最低气温-45

3.绝缘污秽:当量等值盐密度0.12mg/cm2

注:超出以上使用条件,应在合同中声明。

四、运输

1、到安装地点的运输方法,主要为公路或铁路运输,此类电抗器一律装满油运输。公路运输时,若带储油柜,装车时储油柜端应靠近车头方向,用绳子绑牢,行驶车速要平稳,严禁急刹车。雨雪天不宜托运。应附带的零件、配套件、出厂技术文件等,另装好防潮箱与电抗器一起发运。

2、起吊电抗器期间,应同时使用油箱上的四个吊拌,这四个吊拌可以承受电抗器总重量,严禁只使用两只吊拌或用箱盖上的吊板起吊总重,起吊时钢丝绳与垂线的夹角不得大于30°。

3、运输过程中,电抗器的倾斜度不得大于15°。

公路运输途中,应经常察看电抗器紧固件的紧固情况,如有松动应及时拧紧。

五、验收

用户单位收到电抗器以后,应立即按铭牌查对所收到的产品的型号、规格,看其是否与订货合同相符;随之按出厂文件一览表,查对技术文件及附件是否齐全,并检查:

⑴ 电抗器有无漏油、渗油现象;

⑵ 产品及零件有无损坏;

⑶ 易损部件,如压力释放阀、信号温度计、套管、气体继电器、油位计等有无损坏。

六、贮存

当有电抗器不立即安装而需长期存放时,应放置在安全地点避免碰撞损伤,并应经常检查油位计上部的浮标确认油位正常,油面应经常保持在套管以上。

对于需拆卸储油柜运输的电抗器,须装上储油柜并加注与油箱内相同规格的合格变压器油至规定位置。储油柜上必须装上吸湿器,以保证变压器的呼吸,防止由于温度升高造成箱内压力聚增而出现密封面漏油。

七、总装配

1、不拆卸运输的电抗器,即可做投入运行前的试验项目。拆卸运输的电抗器必须事先装好储油柜及散热片。

2、安装水银温度计、信号温度计的同时,要将温度计座内注满变压器油。

3、装配好其他零部件。

4、在多功能管式油位计侧的油箱底部垫高15-20mm,将多功能管式油位计孔打开,注入合格变压器油至套管正常油面高度(视其环境温度定其油面高度)。注油时所有放气塞必须打开,冒油时再密封好。

5、注入变压器油后,将气体继电器、套管等的放气塞密封好,并检查所有密封面,停放24小时后,检查其是否有渗漏油现象,并再次放出气体继电器的气体。在补注变压器油时,须注意补注变压器油的型号、产地或油基,不同型号的变压器油一般不得混合使用,若混合使用须试验合格后方可使用。

6、取变压器油样,进行化验分析。

7、注油完毕,应开始做密封试验,试验方法如下:

电抗器本体气压静压试验:利用储油柜注油孔用40Kpa干净干燥的压缩空气做静压试验,保持10小时应无渗油现象且油箱永久变形不超过标准。

控制箱气压静压试验:利用多功能管式油位计孔,用20Kpa干净干燥的压缩空气做静压试验,保持10小时应无渗油现象且箱体永久变形不超过标准。

8、试验注意事项:

⑴若有压力释放阀,则将其自锁。

⑵使套管内充满变压器油。

⑶气体继电器放气。

9、电抗器如装有气体继电器,安装到地基后,气体继电器一端,应垫高10-15mm使电抗器略有些倾斜,以增加气体继电器的动作灵敏度。如发现油位计无油,应打开油位计上部放气,显示正常;否则加注合格变压器油。
 10、温度计座安置在电抗器的箱盖上,水银温度计的刻度范围从-20℃到110℃,温度计座的管子内应放入变压器油,当温度计与温度计座之间有空隙时可用干净的布或纸包紧。

其测量的温度为电抗器的顶层油温度,顶层油温度减去环境温度即顶层油温升,在一般情况下温升值不应超过技术条件中规定的最高限度。

观察温度时应保证观察者远离高压瓷瓶导杆及引线,以免发生高压触电事故。

油温升超过技术条件最高限值时,应立即查明运行中有否不正常情况,负载是否超过限值,并按情节轻重分别向值班负责人汇报。

定期检查温度计座内变压器油是否存在,若发现蒸发干净或减少时应及时添加。检查盖帽是否完好;如破损应及时更换以免锈蚀。

八、投入运行

电抗器总装后,于投运前应经过如下试验:

1、测量绝缘电阻。

2、测量直流电阻。

3、外施工频高压试验,试验电压按出厂试验标准的80%(见产品实验报告上的记录),历时一分钟。

4、 测量电抗器的空载电流,测到结果应与出厂试验结果无显著差别(参见产品实验报告上相应的试验数值)。

注:上述试验均应在电抗器注油至少10小时以后进行,进行试验时,应保持上述项目的先后程序。

5、电抗器通过了上述试验后,应进行如下检查:

(1) 整定保护装置:气体继电器,过电流断电器,差动继电器的动作。

(2) 试验油断路的传动机构与联锁装置的动作。

(3) 校验温度计的读数。

(4) 检查电抗器各处是否有其他不相干的物品存在。

(5) 油箱接地是否良好。

(6) 是否漏油。

(7)  装有气体继电器的电抗器,在试投入运行时,先将气体继电器的信号触头接至电抗器的电源跳闸回路,过电流保护时限整定为瞬时动作。

(8)  电抗器应由供电侧接入电源,因为电抗器的保护装置多装在该侧,如产生不正常情况能及时切断电源。

(9) 试验完毕后,切断电源,重新调整过电流保护整定值,并将气体继电器的仪器信号触头接至报警回路,跳闸触头接至继电器保护的跳闸回路。

(10) 如电抗器接入电压的试验结果良好,使可接纳负荷,投入运行。

(11) 电抗器在运行中,应经常检查各温度指示及油面指示等装置和保护装置(气体继电器等)以保证其动作可靠,经常查看各个密封处有无漏油。

(12) 关于压力释放阀的注意事项:

a) 本体油箱上的压力释放阀:压力释放阀顶端螺帽中有一薄金属封片,试验时,用以保证释放阀不会因超压而误动作。试验后,应拧下螺帽,取出薄金属封片,并拧上螺帽,方可投入运行。小容量产品本体上如用斗式油位计(带压力释放阀),则注意事项见油位计本体(详见《压力释放使用说明书》)。

b) 控制箱上所用带有压力释放阀的管式油位计:该油位计上部的视窗中显示是蓝色标示时为正常,即油位在箱盖以上,出现红色标示时为油位异常,油位在箱盖以下,需适当补油。投运前,需拧松油位计顶端螺杆,放下其U型杆,使压力释放阀能正常动作。

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